Une amélioration du RER D ?

La semaine dernière, le président de la SNCF a annoncé que le plan de rénovation de la ligne D du RER s’élèverait à « plusieurs millions d’euros. » Enfin !
Comme beaucoup d’entre vous, j’utilise chaque semaine cette ligne notamment pour rejoindre mon poste de directeur des solidarités à Vigneux-sur-Seine. Et pas une semaine, depuis 7 ans que je prends régulièrement cette ligne, où il n’y a pas de graves perturbations.
Pour mémoire, la ligne D est la plus fréquentée des RER parisiens après la ligne A, avec 500.000 voyageurs par jour, et fait 150 km du nord au sud de Paris.
Ce n’est qu’à la mi mai que l’on connaîtra la liste détaillée des travaux qui commenceront à la rentrée. En espérant que ces travaux donneront une grande place au système de signalisation régulièrement défaillant sur cette ligne ! Les usagers n’en peuvent plus…

Tramway : l’Etat doit participer !

En 2012, le tramway des maréchaux à Paris passera de 7,9 km à 22,1 km, ce qui n’a pas d’équivalent dans notre pays. Du Pont de Garigliano à la Porte de la Chapelle, 267.000 personnes seront desservies par le tramway. Le premier tronçon qui s’arrête actuellement à la porte d’Ivry est un vrai succès avec, depuis le 16 décembre 2006, 26 millions de voyageurs.
C’est dire à quel point, les habitants de l’Est attendent avec impatience la réalisation de cet ouvrage. Habitant porte Dorée et ma chambre donnant sur les Maréchaux, je sais bien sûr que la période des travaux sera dure à supporter pour les riverains et les commerçants. C’est pourquoi, et alors que l’enquête publique démarre cette semaine, il est important de rappeler aux élus parisiens la nécessité de tout mettre en œuvre pour limiter les désagréments liés aux travaux.
Dans le même temps, il n’est pas acceptable que l’Etat fasse peser entièrement le financement de ce prolongement sur les collectivités locales. Sur un coût estimé à 615 millions d’euros, 410 millions seront abondés par la ville de Paris et les 205 millions restant par la région Ile-de-France dont je suis élu.
Il faut donc faire pression sur l’Etat pour que ce prolongement soit aussi financé par l’Etat qui a une responsabilité particulière concernant la capitale de notre pays…

Jonathan Denis, président d’Aujourd’hui, Autrement

Jeudi dernier, j’ai annoncé officiellement ma démission prise depuis quelque temps de la présidence d’Aujourd’hui, Autrement. J’ai préféré attendre que la période électorale soit passée pour l’officialiser. Il ne s’agissait pas pour moi de renier ce jeune parti que j’ai créé notamment avec Brigitte Lahaie et Philippe Lohéac mais de tenir compte de mes orientations actuelles.
Chacun le sait, j’ai pris mes distances avec la politique depuis les dernières élections législatives. Je ne me retrouvais plus en phase avec l’UMP et j’avais aussi conscience que l’essentiel était aussi pour moi les combats humanitaires et la lutte contre les discriminations. Je souhaite aujourd’hui donner beaucoup de mon temps libre à la lutte contre le sida et pour une fin de vie digne. Je reste bien sûr conseiller régional d’Ile-de-France. N’ayant plus le temps nécessaire, ni la motivation, il était donc important que je passe le relais : c’est le jeune Jonathan Denis [sur ma photo à droite aux côtés d'Olivier Rouchon, nouveau vice-président] qui a donc repris la présidence d’Aujourd’hui, Autrement. Je lui souhaite plein de succès et je suivrai avec intérêt les évolutions de ce mouvement que j’ai créé. Etant en plus détaché de tout rôle partisan, je pourrai par la même occasion être plus efficace dans mes combats qui dépassent les clivages politiques.

Supprimer les 75, 92, 93, 94 pour faire le Grand Paris

J’ai écrit et dit à plusieurs occasions que pour créer le Grand Paris, il fallait supprimer les départements de Paris et de la petite couronne. Dès février 2006, j’évoquais cela dans mon livre « La Nuit des petits couteaux - Qui gagnera la bataille de Paris ? » et je me souviens des réactions défavorables et des moqueries. C’est dire à quel point je suis heureux de lire les propositions du sénateur Philippe Dallier qui a remis hier les conclusions de son rapport sur le Grand Paris, réalisé au nom de l’Observatoire de la décentralisation, et qui propose d’une certaine façon de recréer le département de la Seine. C’est d’ailleurs ce que vous plébiscitez sur ce blog, car pour le vote que je vous propose depuis quelque temps vous êtes 55,3% - soit 566 votes sur 1024 - à souhaiter la recréation du département de la Seine, et seuls 18,8% des votants sont opposés à la création d’un Grand Paris. Espérons que cette idée va peu à peu gagner ceux qui nous gouvernent !

Débat avec Bernard Debré sur IDF1 à 13h30

Je débattrai avec le professeur Bernard Debré, député de Paris, sur l’euthanasie dans l’émission politique de la nouvelle chaîne francilienne de la TNT, IDF1.
Ce débat - enregistré ce soir - se déroulera dans la deuxième partie de l’émission qui est diffusée de 13h30 à 14h30 ce samedi et est animée par Michèle Cotta. Vous pouvez retrouver cette chaine sur la TNT en Ile-de-France et sur son site web en cliquant ici.

L’Institut de la vision ouvre en février

C’est assez rare pour le remarquer, mais l’Institut de la vision va ouvrir fin février - avec à peine un mois de retard sur le calendrier prévu. Rare pour un tel projet.
Mercredi dernier, au conseil d’administration de l’hôpital des Quinze-Vingts, auquel j’assistais, le professeur Sahel qui est à l’origine de cet immense projet nous confirmait la bonne nouvelle.
A travers ce projet, l’hôpital des Quinze-Vingts, qui je vous le rappelle est situé dans notre 12ème arrondissement, a voulu doter la recherche ophtalmologique française d’un site intégré rassemblant un nombre important de chercheurs et de cliniciens, de plateaux techniques performants dans les domaines de l’imagerie et de la biologie des systèmes, de moyens d’expérimentation et d’une forte capacité d’évaluation clinique.
A noter que la région Ile-de-France participe au financement de ce projet à hauteur de 134.018€ par an.

Taxis parisiens : passer un accord avec le STIF

La grève des taxis d’hier nous rappelle l’inquiétude légitime des artisans qui craignent une déréglementation alors qu’ils ont dû payer une licence à un prix prohibitif. Déjà Bertrand Delanoë a évoqué l’idée de racheter des licences. Idée intéressante.
En face, les usagers parisiens ne comprennent pas qu’il soit quasi impossible de trouver un taxi aux heures de pointes et même d’en réserver le matin dans notre belle capitale. Et chacun de penser à la facilité d‘héler n’importe quand et n’importe où un taxi à New York.
Afin de négocier avec les taxis parisiens, une idée mise en œuvre dans l’agglomération de Toulon, pourrait être envisagée. A Toulon, quand les transports en commun s’arrêtent, les personnes titulaires de la carte orange ou le pass navigo local peuvent bénéficier entre minuit et six heures du matin de… taxis. A condition de les réserver avant une certaine heure.

Campagne courageuse de la région sur l’IVG

La région Ile-de-France lance aujourd’hui une campagne intitulée « Contraception, avortement. Un droit, mon choix, notre liberté. » Cette campagne est essentielle car les institutions craignent de communiquer sur ces questions de peur de voir réagir les mouvements pro-life anti-avortement.
Pourtant l’IVG est légale en France depuis 1975 grâce notamment à Simone Veil. Aujourd’hui, sur les 220.000 avortements pratiqués, un quart ont lieu en Ile-de-France qui réunit pourtant… moins de 20% de la population. Et seuls 126 sites pratiquent les IVG – soit 50 de moins qu’en 1998.
Il est donc important d’informer et de sensibiliser les femmes à leurs droits.
C’est, il faut le reconnaître, courageux de la part de la région Ile-de-France de lancer une telle campagne et l’élu de cette région approuve cette initiative.

7 milliards d’euros de budget pour Paris

Alors que la région Ile-de-France continue à discuter le budget 2008, la mairie de Paris adopte aussi son budget pour l’année prochaine. 7 milliards d’euros pour notre capitale. Pour mémoire le budget de la région est de 4,3 milliards d’euros.
La ville de Paris, contrairement à la région, n’a pas augmenté ses impôts locaux depuis l’élection de Bertrand Delanoë. Le budget 2008 de la capitale augmente de 3% par rapport à cette année, un peu plus que l’inflation.
C’est, comme dans toutes les collectivités locales, le budget du personnel qui rafle une grande partie de la manne budgétaire avec 1,9 milliards d’euros.
437 millions d’euros seront affectés au logement social, ce qui est important mais reste insuffisant compte tenu des besoins : en 2007, 109.000 demandes de logements sont en attente.

75€ de prélèvement pour 5 millions d’automobilistes franciliens

Alors que chacun s’inquiète à juste titre de l’augmentation pouvoir d’achat, le budget 2008 de la région actuellement en discussion à la région, consacre une dépense supplémentaires de 75€ pour les 5 millions d’automobilistes de notre région Ile-de-France.
En effet si les impôts n’augmentent pas officiellement cette année - pour mémoire, ils ont augmenté de 24% en 2005 et de 30% en 2006 -, la modulation maximale de la TIPP va entraîner un prélèvement supplémentaire qui pèsera sur les 5 millions d’automobilistes franciliens. D’après les calculs des permanents du groupe Majorité Présidentielle, on peut évaluer cet impôt qui ne dit pas son nom à un prélèvement supplémentaire de 75 € par an pour un automobiliste qui effectue un plein par semaine.
Ce sera donc, une nouvelle fois, les habitants de grande banlieue qui paieront….